กทม. อยู่ระหว่างกำหนดอัตราค่าโดยสารรถไฟฟ้าสายสีเขียวให้เหมาะสม ไม่เป็นภาระประชาชน

นายพานุรักษ์ กลั่นนุรักษ์ ผู้อำนวยการสำนักการจราจรและขนส่ง กทม. เปิดเผยกรณี การกำหนดเงื่อนไขการเจรจาค่าโดยสารรถไฟฟ้าสายสีเขียวให้ต่ำที่สุด โดยกำหนดอัตราค่าโดยสารตลอดสายอยู่ที่ 65 บาท โดยมีผู้แสดงความคิดเห็นว่าการกำหนดอัตราค่าโดยสารดังกล่าวยังเป็นราคาที่สูงเกินไปนั้น

โดยความคิดเห็นส่วนใหญ่ระบุว่า ราคาค่าโดยสารที่กำหนดนั้นสวนทางกับรายได้และค่าครองชีพของประชาชน ซึ่งการกำหนดค่าโดยสารรถไฟฟ้าสายสีเขียวส่วนสัมปทานหลัก คิดอัตราค่าโดยสาร 16 – 44 บาท เป็นไปตามสัญญาในส่วนต่อขยายที่ กทม. ดำเนินการเอง คิดอัตราคงที่ 15 บาท

อย่างไรก็ตาม ขณะนี้ กทม. อยู่ระหว่างการเจรจากับเอกชนผู้ร่วมทุนในการรวมโครงการ เพื่อให้เป็นระบบโครงสร้างค่าโดยสารเดียวกัน และจะกำหนดอัตราค่าโดยสารตามระยะทาง โดยจะไม่ให้มีผลกระทบต่อผู้ใช้บริการ ในส่วนสัมปทานเดิม มีค่าโดยสารสูงสุดไม่เกิน 65 บาท โดยคำนึงถึงผลกระทบต่อภาระค่าใช้จ่ายของประชาชน ต้นทุนของผู้ประกอบการ และเปรียบเทียบกับอัตราค่าโดยสารของรถไฟฟ้าที่ให้บริการในสายอื่น ๆ รวมถึงนำรายได้เชิงพาณิชย์ที่เกิดขึ้นในโครงการมาคำนวณด้วย เพื่อลดภาระค่าใช้จ่ายโครงการ

  นายพานุรักษ์ กลั่นนุรักษ์ ผู้อำนวยการสำนักการจราจรและขนส่ง กทม. เปิดเผยกรณี การกำหนดเงื่อนไขการเจรจาค่าโดยสารรถไฟฟ้าสายสีเขียวให้ต่ำที่สุด โดยกำหนดอัตราค่าโดยสารตลอดสายอยู่ที่ 65 บาท โดยมีผู้แสดงความคิดเห็น ระบุการกำหนดอัตราค่าโดยสารดังกล่าวยังเป็นราคาที่สูงเกินไป ซึ่งสวนทางกับรายได้และค่าครองชีพของประชาชนว่า การกำหนดค่าโดยสารรถไฟฟ้าสายสีเขียวส่วนสัมปทานหลัก คิดอัตราค่าโดยสาร 16 – 44 บาท เป็นไปตามสัญญาในส่วนต่อขยายที่ กทม. ดำเนินการเอง คิดอัตราคงที่ 15 บาท ซึ่งขณะนี้อยู่ระหว่างการเจรจากับเอกชนผู้ร่วมทุนในการรวมโครงการ เพื่อให้เป็นระบบโครงสร้างค่าโดยสารเดียวกัน และจะกำหนดอัตราค่าโดยสารตามระยะทาง โดยจะไม่ให้มีผลกระทบต่อผู้ใช้บริการ ในส่วนสัมปทานเดิม มีค่าโดยสารสูงสุดไม่เกิน 65 บาท โดยคำนึงถึงผลกระทบต่อภาระค่าใช้จ่ายของประชาชน ต้นทุนของผู้ประกอบการ และเปรียบเทียบกับอัตราค่าโดยสารของรถไฟฟ้าที่ให้บริการในสายอื่น ๆ รวมถึงนำรายได้เชิงพาณิชย์ที่เกิดขึ้นในโครงการมาคำนวณด้วย เพื่อลดภาระค่าใช้จ่ายโครงการ