“รถไฟไฮสปีด” ไม่ถึงหนองคายซะแล้ว!!!!

รายการข่าวเที่ยงวันทันกระแส รายงานว่า ความคืบหน้าการเจรจาโครงการพัฒนารถไฟภายใต้ความร่วมมือไทย-จีน ว่า เพื่อให้โครงการมีข้อยุติและสามารถดำเนินการได้รวดเร็วที่สุด คณะผู้เจรจาได้ข้อตกลงเบื้องต้นให้ทำโครงการรถไฟความเร็วสูงเฟสแรกก่อน ช่วงกรุงเทพฯ-โคราช ลดระยะทางจากแผนที่จะสร้างเส้นทางยาวจากกรุงเทพฯ ไปหนองคาย ซึ่งจะทำให้ใช้วงเงินก่อสร้างลดลงเหลือ 1 แสนล้านบาท จากทั้งโครงการที่ 5 แสนล้านบาท และคาดว่าเงินลงทุนทั้งหมดจะใช้เงินกู้จากรัฐบาลจีน 100% ส่วนสัดส่วนการลงทุน หรือถือหุ้น การใช้วัสดุ อุปกรณ์ และอัตราดอกเบี้ย ยังไม่มีข้อสรุป เพราะอยู่ระหว่างการหารือ

โดยแหล่งข่าวยังได้ระบุอีกว่าแม้จะได้ข้อสรุปว่าอยากจะทำรถไฟความเร็วสูง ช่วงกรุงเทพฯโคราชก่อน แต่ทางกระทรวงคมนาคมยังต้องไปดูเรื่องเส้นทางเดินรถ ที่ต้องวิ่งผ่านเขาใหญ่ ว่าจะตัดผ่านแนวป่าสงวน หรือผ่านชุมชน ที่ ต้องมีการสำรวจเรื่องผลกระทบ สิ่งแวดล้อมก่อน

นายอาคม เติมพิทยาไพสิฐ รมว.คมนาคม กล่าวว่า โครงการรถไฟไทย-จีน มีตัวเลขการลงทุนที่ค่อนข้างสูง มีการพูดกันว่า 5 แสนล้านบาท จึงขอให้จีนเข้ามาลงทุนมากหน่อย และต้องตัดต้นทุนที่ไม่จำเป็นออกไป เช่น ช่วงแก่งคอย-มาบตาพุด อาจชะลอไว้ก่อน จะลดต้นทุนการดำเนินงานได้ 1.6 แสนล้านบาท และระยะแรกจะทำในเส้นทางกรุงเทพฯนครราชสีมา-หนองคาย โดยลดช่วงโคราช-หนองคาย จากเดิมสร้างทางคู่ ก็จะเป็นทางเดี่ยว ซึ่งสามารถเชื่อมต่อกับรถไฟในลาวที่มาจากเวียงจันทน์ได้ เพราะเป็นทางเดี่ยวเหมือนกัน ส่วนช่วงกรุงเทพฯ-โคราช จะเป็นรถไฟทางคู่ เพราะปริมาณการเดินทางค่อนข้างสูง

รมว.คมนาคม ยังได้กล่าวเพิ่มเติมว่า จีนจะทำรายละเอียดเพิ่มเติมมาให้ดู เพราะเกี่ยวกับต้นทุน และจีนจะต้องปรับเรื่องวัสดุที่ต้องใช้ในไทย ซึ่งจะทำให้ต้นทุนลดลงได้อีก จึงเป็นที่มาว่า ทำไมเราต้องมีบริษัทที่ปรึกษาเข้ามาดูต้นทุนการก่อสร้าง

ติดตามรายการเที่ยงวันทันกระแสได้ทาง ทรูวิชั่น ช่อง 49,570 และทาง http://www.smartsme.tv/