ธุรกิจขนส่งทางถนนข้ามแดน โอกาสของธุรกิจขนส่งไทย
ภาพรวมของธุรกิจขนส่งทางถนนในช่วงครึ่งแรกของปี 2557 ที่ผ่านมา ชะลอตัวลงเล็กน้อย จากปัญหาความไม่แน่นอนทางการเมืองที่ส่งผลต่อเศรษฐกิจโดยรวม ทำให้การบริโภคและการลงทุนของภาคเอกชนหดตัวลง ส่งผลให้การขนส่งสินค้าทางถนนไปยังภูมิภาคต่างๆ ของประเทศชะลอตัวลงตามไปด้วย ทั้งนี้ สำหรับทิศทางในช่วงครึ่งปีหลังของปี 2557 ธุรกิจขนส่งทางถนนของไทย น่าจะกลับมาเติบโตขึ้นเล็กน้อย เนื่องมาจากปัญหาการเมืองมีทิศทางที่คลี่คลายขึ้น รวมถึงธุรกิจขนส่งทางถนนเพื่อสนับสนุนกิจกรรมการค้าระหว่างไทยกับประเทศเพื่อนบ้าน ซึ่งเป็นแรงหนุนการค้าชายแดนที่สำคัญมีแนวโน้มเติบโต จากปัจจัยการเข้าสู่ประชาคมเศรษฐกิจอาเซียน (AEC) ในปี 2558 และการเชื่อมโยงโครงข่ายคมนาคมกับประเทศเพื่อนบ้าน ในช่วงครึ่งปีแรกของปี 2557 ธุรกิจขนส่งทางถนนของไทยชะลอตัวลงเล็กน้อย โดยปริมาณกิจกรรมการขนส่งทางถนนที่สะท้อนจากผลิตภัณฑ์มวลรวมภายในประเทศหรือจีดีพี ในภาคการขนส่งทางบก (ณ ราคาคงที่) ในไตรมาสแรกของปี 2557 หดตัวลงร้อยละ 1.6 ทั้งนี้ เนื่องมาจากผลผลิตทางการเกษตรที่ลดลง เนื่องจากสภาพภูมิอากาศไม่อำนวย ปัญหาความไม่แน่นอนทางการเมืองที่ส่งผลให้อุตสาหกรรมการผลิตชะลอตัวลง ทำให้การใช้จ่ายเพื่อการอุปโภคบริโภคของครัวเรือนหดตัว รวมถึงตลาดส่งออกที่ยังไม่เติบโตตามที่คาด นอกจากนี้ ยอดจำหน่ายรถยนต์ที่หดตัวจากมาตรการคืนภาษีรถยนต์คันแรกของรัฐบาลที่ทยอยหมดลง ล้วนเป็นปัจจัยที่ส่งผลให้กิจกรรมการขนส่งทางถนนในครึ่งปีแรกไม่เติบโต ศูนย์วิจัยกสิกรไทย คาดว่า ผลิตภัณฑ์มวลรวมภายในประเทศหรือจีดีพี ในภาคโลจิสติกส์ทางถนน (ณ ราคาปีปัจจุบัน) ในปี 2557 จะมีมูลค่า 239,200-242,500 ล้านบาท โดยขยายตัวร้อยละ 2.4-3.8 ซึ่งชะลอลงจากปี […]


