คืบหน้าแล้ว 28% รถไฟทางคู่สายใต้ “กรุงเทพฯ-ชุมพร” พร้อมเปิดใช้ปี 65

รฟท.เผยรถไฟทางคู่สายใต้คืบหน้าแล้ว 28% คาดการณ์ก่อสร้างแล้วเสร็จในปี 2564 รองรับต่างชาติเที่ยวไทย ชี้ กรุงเทพฯ-ชุมพร วิ่งแค่ 5 ชั่วโมง

นายวรวุฒิ มาลา รักษาการผู้การว่ารถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) เปิดเผยว่า โครงการรถไฟทางคู่สายใต้ กรุงเทพ-ชุมพรขณะนี้มีความคืบหน้าการก่อสร้างเฉลี่ย 28% คาดการณ์ก่อสร้างแล้วเสร็จในปี 2564 จากนั้นใช้เวลาติดตั้งงานระบบอีก 1 ปี ก่อนเปิดใช้ในปี 2565

โครงการรถไฟทางคู่เป็นเส้นทางที่ส่งเสริมการท่องเที่ยวของชาวต่างชาติ เนื่องจากเป็นเส้นทางที่นักท่องเที่ยวต่างชาตินิยมเดินทางถึง 90% ของผู้โดยสารทั้งหมด ซึ่งเมื่อแล้วเสร็จจะช่วยลดระยะเวลาในการเดินทางจากสถานีกลางบางซื่อถึงสถานีชุมพร จะใช้เวลาเพียง 5 ชั่วโมง จากเดิมที่ใช้เวลาประมาณ 8-9 ชั่วโมง

“โดยเฉพาะการย่นระยะเดินทางจากกรุงเทพ-หัวหิน จะใช้เวลาเพียง 2-3 ชั่วโมง จากเดิมที่ใช้เวลาเดินทางด้วยรถยนต์ประมาณ 4-5 ชั่วโมง โดยรถไฟจะวิ่งความเร็วอยู่ที่ 160 กิโลเมตรต่อชั่วโมง” นายวรวุฒิกล่าว

รักษาการผู้การว่ารถไฟแห่งประเทศไทย ระบุด้วยว่า รฟท.มีแผนลงทุนก่อสร้างรถไฟทางคู่สายใต้เฟส 2 ได้แก่

รถไฟทางคู่ช่วงชุมพร-สุราษฎร์ธานี วงเงิน 2.4 หมื่นล้านบาท
รถไฟทางคู่ ช่วงสุราษฎร์ธานี-สงขลา วงเงิน 5.7 หมื่นล้านบาท
รถไฟทางคู่ ช่วงหาดใหญ่-ปาดังเบซาร์ ระยะทาง 48 กม. วงเงิน 8 พันล้านบาท

ส่วนด้านความคืบหน้ารถไฟทางคู่สายอีสานนั้น นายวรวุฒิระบุว่า ในปีนี้จะเร่งออกแบบและผลักดันโครงการรถไฟทางคู่สายใหม่ที่คณะรัฐมนตรี (ครม.) อนุมัติ คือรถไฟทางคู่ช่วง บ้านไผ่-มุกดาหาร-นครพนม ระยะทาง 355 กม. วงเงิน 6.79 หมื่นล้านบาท ถือว่าเป็นเส้นทางรถไฟสายแรกที่เข้าสู่อีสานตอนกลาง

ด้านโครงการรถไฟทางคู่อีกเส้นทางที่ ครม.อนุมัติไปแล้ว คือ ช่วงเด่นชัย-เชียงราย-เชียงของ วงเงิน 8.5 หมื่นล้านบาท ขณะนี้อยู่ระหว่างการออกพระราชกฤษฎีกา (พรฎ.) เวนคืนพื้นที่ก่อสร้างคาดว่าจะเปิดให้บริการปี 2567

ขณะที่เส้นทางรถไฟทางคู่ แก่งคอย-คลอง19-ฉะเชิงเทรา จะแล้วเสร็จในอีกไม่เกิน 1-2 เดือนข้างหน้า เช่นเดียวกับเส้นทางจิระ-ขอนแก่น ที่จะเปิดใช้เต็มเส้นทางในเดือน ส.ค.-ก.ย.นี้

ข่าวอื่นที่น่าสนใจ

• ครม.อนุมัติ รถไฟทางคู่”บ้านไผ่-นครพนม”วงเงิน 6.6 หมื่นล.