‘น้ำมัน’ กลายเป็นของมีค่าอย่างมาก ณ เวลานี้ เพราะมีผลกับกิจกรรมที่มีความเกี่ยวข้องกับหลายอาชีพ โดยเฉพาะงานที่ต้องอาศัยการขนส่ง การเดินทาง จากสถานการณ์สงคราม สหรัฐฯ อิสราเอล กับอิหร่าน นำมาสู่ความวิตกกังวลถึงเรื่องวิกฤตพลังงานที่อาจกระทบต่อผู้คนจำนวนมาก Smart SME จะพาไปสำรวจปริมาณ ‘น้ำมันสำรอง’ ในแต่ละประเทศว่า สามารถอยู่ได้กี่วัน *ปริมาณน้ำมันสำรองอาจมีการเปลี่ยนแปลงตามสถานการณ์ของแต่ประเทศ
ช่วงนี้ถือว่าเป็นสถานการณ์ที่ชวนปวดหัวมาก เพราะน้ำมันคือ “เส้นเลือดใหญ่” ของเศรษฐกิจ และทุกเรื่องที่เกิดขึ้นในชีวิตประจำวันล้วนมีความเชื่อมโยงกันนำมาสู่ของแพง จากปัจจัยดังต่อไปนี้ ต้นทุนการขนส่ง: น้ำมันคือหัวใจของโลจิสติกส์ เมื่อค่าขนส่งพุ่ง ราคาสินค้าที่ต้องเดินทางมาหาเราย่อมพุ่งตาม ต้นทุนการผลิต: โรงงานใช้พลังงานขับเคลื่อน และสินค้าหลายชนิดมีสารตั้งต้นจากปิโตรเลียม เช่น พลาสติก, ปุ๋ย การผลักภาระต้นทุน: ผู้ผลิตต้องปรับราคาขายเพื่อความอยู่รอด กลายเป็นวงจร Cost-Push Inflation ทั่วกระดาน ปัจจัยทางจิตวิทยา: เมื่อมีข่าวราคาน้ำมันขึ้น พ่อค้าแม่ค้ามักปรับราคาสินค้าล่วงหน้าเพื่อเตรียมรับมือต้นทุนใหม่ วิกฤตปัจจุบัน (26 มี.ค. 2569) การที่น้ำมันขึ้นรวดเดียวถึง 6 บาทในวันนี้ ดันต้นทุนขนส่งให้พุ่งสูงได้ถึง 15-20% ทันที นี่อาจเป็น “สารตั้งต้น” ของทุกกิจกรรมแพงขึ้น ค่าครองชีพจึงถูกบีบให้สูงขึ้นเป็นโดมิโนอย่างที่เลี่ยงได้ยาก
อิหร่านแจ้งต่อคณะมนตรีความมั่นคงแห่งสหประชาชาติ และองค์การทางทะเลระหว่างประเทศว่า “เรือที่ไม่เป็นศัตรู” สามารถแล่นผ่านช่องแคบฮอร์มุซได้ หากประสานงานกับทางการอิหร่าน สงครามระหว่างสหรัฐฯ-อิสราเอล กับอิหร่าน ทำให้การขนส่งน้ำมัน และก๊าซธรรมชาติเหลวประมาณ 1 ใน 5 ของโลกผ่านช่องแคบอิหร่านต้องหยุดชะงักลงเกือบทั้งหมด ส่งผลต่ออุปทานน้ำมันว่าอาจจะเกิดวิกฤตพลังต่อไปในอนาคต อย่างไรก็ตาม กระทรวงการต่างประเทศอิหร่านได้ส่งจดหมายไปยังคณะมนตรีความมั่นคงแห่งสหประชาชาติ 15 ประเทศ และ Antonio Guterres เลขาธิการสหประชาชาติ จากนั้นเอกสารดังกล่าวถูกเผยแพร่ไปยังสมาชิก 176 คน ของหน่วยงานด้านการขนส่งทางทะเล สหประชาชาติ ซึ่งมีหน้าที่กำกับดูแลความปลอดภัย และความมั่นคงของการขนส่งทางทะเลระหว่างประเทศ และป้องกันมลพิษ “เรือที่ไม่เป็นศัตรู รวมถึงเรือที่เกี่ยวข้องกับรัฐอื่น ๆ ที่ไม่ได้เข้าร่วม หรือสนับสนุนการกระทำที่เป็นการรุกรานอิหร่าน และต้องปฏิบัติตามกฏระเบียบด้านความปลอดภัย และความมั่นคงที่ประกาศไว้อย่างครบถ้วน จะได้รับประโยชน์เดินทางผ่านช่องแคบฮอร์มุซอย่างปลอดภัย หากมีการประสานงานกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้องของอิหร่าน” อิหร่านดำเนินมาตรการที่จำเป็น และเหมาะสมเพื่อป้องกันไม่ให้ผู้รุกราน รวมถึงผู้สนับสนุนใช้ช่องแคบฮอร์มุซดำเนินปฏิบัติการที่เป็นปรปักษ์กับอิหร่าน ข้อความดังกล่าวระบุเพิ่มเติมว่า เรือ อุปกรณ์ และทรัพย์สินใด ๆ ที่เป็นของสหรัฐฯ หรืออิสราเอล ตลอดจนผู้มีส่วนร่วมอื่น ๆ […]
ทุกครั้งที่เราบิดกุญแจสตาร์ทรถ หรือก้าวเท้าเข้าสู่ระบบขนส่งมวลชน เรากำลังขับเคลื่อนชีวิตด้วย “เลือดหล่อเลี้ยงโลก” ที่ชื่อว่าน้ำมัน แต่ภายใต้ตัวเลขราคาที่ขยับขึ้นลงบนป้ายสถานีบริการ มีความลับทางพลังงานที่หลายคนอาจมองข้ามไปเพียงเพราะความคุ้นชิน Smart SME จะพาคุณไปทำความเข้าใจว่า น้ำมันแต่ละหยด ส่งผลต่อชีวิตคุณมากกว่าที่คิด ทุกวันนี้หลายคนเข้าใจว่าน้ำมันมีหน้าที่เพียงแค่ทำให้รถวิ่งได้ แต่ในความเป็นจริง “น้ำมัน” คือต้นทุนแฝงที่อยู่ในข้าวทุกจาน และสินค้าทุกชิ้นที่คุณซื้อ ตั้งแต่น้ำมันดีเซลที่ขับเคลื่อนรถบรรทุกขนส่งผักจากฟาร์มไปจนถึงน้ำมันเตาที่ผลิตกระแสไฟฟ้าให้โรงงานอุตสาหกรรม หากโลกนี้ขาดน้ำมันเพียงวันเดียว กิจกรรมทุกอย่างจะหยุดชะงักลงทันที [ความต่างที่อยู่ภายใต้ “ตัวเลข” และ “ชื่อเรียก”] เมื่อเลี้ยวรถเข้าปั๊ม เราจะพบกับทางเลือกมากมายที่ชวนให้สับสน แต่ความแตกต่างหลัก ๆ ถูกออกแบบมาเพื่อให้เหมาะสมกับ “หัวใจ” หรือเครื่องยนต์ที่ต่างกัน กลุ่มเบนซินและแก๊สโซฮอล์ คือพลังงานสำหรับรถยนต์ส่วนบุคคลที่เน้นความปราดเปรียว ตัวเลข 91 หรือ 95 ไม่ใช่ระดับความแรง แต่คือค่า “ออกเทน” ซึ่งเป็นดัชนีบอกความสามารถในการทนต่อการชิงจุดระเบิดก่อนเวลา ส่วนคำว่า E10, E20 หรือ E85 คือการผสม “เอทานอล” จากพืชพลังงานลงไป […]
บริษัท Saudi Aramco ผู้ส่งออกน้ำมันรายใหญ่ของโลก ลดปริมาณการจัดส่งน้ำมันดิบให้กับผู้ซื้อในตลาดเอเชียในเดือนเมษายน หลังสงครามระหว่างสหรัฐฯ อิสราเอลกับอิหร่านส่งผลกระทบต่อการค้าผ่านช่องแคบฮอร์มุซ แหล่งข่าวระบุว่า ผู้ผลิตรายนี้จัดส่งเฉพาะน้ำมันดิบ Arab Light ที่ส่งออกจากท่าเรือ Yanbu ในทะเลแดง ให้กับลูกค้าปลายทางในเดือนเมษายน ส่งผลให้ปริมาณน้ำมันดิบที่ส่งไปยังโรงกลั่นในเอเชียมีปริมาณจำกัด โดยข้อมูลจาก Kpler บริษัทวิเคราะห์ข้อมูล แสดงให้เห็นว่า ซาอุฯ ส่งออกน้ำมันดิบคิดเป็น 4.355 ล้านบาร์เรลต่อวันในเดือนมีนาคม ลดลงจาก 7.108 ล้านบาร์เรลต่อวันในเดือนกุมภาพันธ์ ผู้ผลิตกำลังพยายามเพิ่มการส่งออกน้ำมันดิบผ่านท่าเรือหยานปู เพื่อชดเชยผลกระทบจากการหยุดชะงักของช่องแคบฮอร์มุซ โดยคาดว่าปริมาณการขนส่งจะเพิ่มขึ้นสู่ระดับสูงสุดเป็นประวัติการณ์ในเดือนมีนาคม ซึ่งบริษัทโรงกลั่นน้ำมันชั้นนำของจีนอย่าง “ซิโนเปค” เตรียมจะขนส่งน้ำมันดิบจากซาอุฯ ประมาณ 24 ล้านบาร์เรลจากเมืองหยานปูในเดือนมีนาคม อย่างไรก็ตาม การขนถ่ายน้ำมันที่ท่าเรือยานบูต้องหยุดชะงักช่วยคราว หลังจากโดรนลำหนึ่งตกที่โรงกลั่น SAMREF ของบริษัท Saudi Aramco ที่มา: reuters เรื่องอื่นๆ ที่น่าสนใจ ตรึงราคาสินค้าควบคุม จับตาต้นทุนน้ำมันใกล้ชิด รับสถานการณ์ตะวันออกกลาง
ตามรายงานของ CNN ระบุแหล่งข่าวใกล้ชิดว่าอิหร่านกำลังวางแผนที่จะเรียกเก็บ “ภาษีและค่าธรรมเนียมด้านความมั่นคง” จากเรือบรรทุกน้ำมัน และเรือสินค้าของประเทศพันธมิตรของสหรัฐฯ ในอ่าวเปอร์เซีย อิหร่านเตรียมมาตรการใหม่ที่มุ่งเป้าไปที่การขนส่งสินค้าที่เชื่อมโยงประเทศพันธมิตรของสหรัฐฯ ซึ่งเป็นการบ่งชี้ให้เห็นถึงความพยายามเข้าควบคุมเส้นทางพลังงานในภูมิภาคเพื่อใช้เป็นเครื่องมือต่อรองกับความขัดแย้งที่เกิดขึ้น โดยทางการอิหร่านกำลังวางแผนขั้นสุดท้ายกำหนดสิ่งที่เรียกว่า “ภาษีรักษาความปลอดภัย” สำหรับเรือบรรทุกน้ำมัน และเรือพาณิชย์ที่เกี่ยวข้องกับประเทศพันธมิตรของสหรัฐฯ ที่กำลังอยู่ในอ่าวเปอร์เซีย แหล่งข่าวระบุว่า อิหร่านมองเห็นช่องแคบฮอร์มุซอยู่ภายใต้อิทธิพลอย่างแท้จริง พร้อมกับมีความเชื่อมั่นว่าจะส่งผลต่อราคาน้ำมันโลก เนื่องจากอยู่ในตำแหน่งทางยุทธศาสตร์ที่สำคัญตามเส้นทางเดินเรือหลัก โดยช่องแคบฮอร์มุซเป็นหนึ่งในเส้นทางขนส่งพลังงานที่สำคัญที่สุดของโลก ซึ่งคิดเป็น 1 ใน 5 ของการขนส่งน้ำมันทั่วโลกที่ต้องเดินทางผ่านช่องแคบนี้ และการหยุดชะงัก ไม่การเดินเรือในช่องแคบนี้จะส่งผลกระทบอย่างรวดเร็วต่อราคาน้ำมันโลก รวมถึงตลาดการเงิน ที่ผ่านมา อิหร่านส่งสัญญาณซ้ำแล้วซ้ำเล่าว่า ตลาดพลังงานอาจได้รับผลกระทบต่อไป หาความขัดแย้งกับสหรัฐฯ ทวีความรุนแรงขึ้น โดยอิหร่านเชื่อมั่นว่าตนเองมีศักภาพที่จะมีอิทธิพลต่อต้นทุนพลังงานทั่วโลกได้มากขึ้น และเสนอแนะว่าการเผชิญหน้าอาจดำเนินต่อไปจนกว่าสถานการณ์ทางการเมืองในวอชิงตันจะเปลี่ยนแปลง ขณะเดียวกัน โดนัลด์ ทรัมป์ ประธานาธิบดีสหรัฐฯ ออกมาเตือนอย่างรุนแรงเกี่ยวกับผลที่ตามมา หากอิหร่านพยายามจำกัดการขนส่งน้ำมันผ่านช่องแคบดังกล่าว ดูได้จากการโพสต์บนโซเชียลมีเดีย ที่ระบุว่าสหรัฐฯ จะตอบโต้ด้วยกำลังอย่างเด็ดขาด หากอิหร่านดำเนินกิจการใด ๆ เพื่อหยุดการขนส่งน้ำมันผ่านเส้นทางดังกล่าว พร้อมเตือนว่าอิหร่านอาจเผชิญการโจมตีทางทหารที่รุนแรงกว่าที่เคยประสบมา หากสถานการณ์เช่นนั้นเกิดขึ้นจริง ที่มา: investinglive, […]
หลังจากอิหร่านประกาศปิดเส้นทางยุทธศาสตร์เดินเรือปริมาณการขนส่งน้ำมันผ่านช่องแคบฮอร์มุซลดลงกว่า 95% ส่งผลกระทบต่อการจัดหาน้ำมันไปทวีปเอเชียที่ยังต้องพึ่งพาพลังงานนี้เป็นอย่างมาก ตามรายงานที่รวบรวมโดย Joint Maritime Information Center (JMIC) หรือศูนย์ข้อมูลทางทะเลร่วม ซึ่งอ้างอิงโดยสำนักงานปฏิบัติการการค้าทางทะเลแห่งสหราชอาณาจักร (UKMTO) ระบุว่าจำนวนเรือบรรทุกที่แล่นผ่านช่องแคบฮอร์มุซลดลงอย่างมากจาก 50 ลำ ในช่วงเริ่มแรกที่เกิดสงครามวันที่ 28 กุมภาพันธ์ ลดลงเหลือ 3 ลำ ในวันที่ 1 มีนาคม ต่อมายังคงลดเหลือ 3 ลำ ในวันที่ 2 มีนาคม และลดเหลือศูนย์ในวันที่ 3 มีนาคม เช่นเดียวกับจำนวนเรือบรรทุกสินค้าทั่วไป (ไม่รวมเรือบรรทุกน้ำมัน) ก็ลดลงจาก 98 ลำ ในวันที่ 28 กุมภาพันธ์ เหลือเพียง 18 ลำ ต่อมาเหลือ 18 ลำ และเหลือ 1 ลำ ซึ่งนับเป็นการลดลงอย่างเห็นได้ชัดเมื่อเปรียบเทียบกับจำนวนเรือโดยเฉลี่ยวันละ 138 ลำทุกประเภทที่มักจะผ่านเข้ามา […]
เชื้อเพลิงคือ “เส้นเลือดใหญ่” ของเศรษฐกิจไทยที่ขับเคลื่อนทั้งภาคขนส่ง อุตสาหกรรม และเป็นต้นทุนหลักของค่าครองชีพ เนื่องจากไทยต้องนำเข้าน้ำมันดิบ และก๊าซธรรมชาติในสัดส่วนที่สูง ความขัดแย้งระหว่างอิหร่านและสหรัฐฯ ที่ทวีความรุนแรง โดยเฉพาะการปะทะบริเวณช่องแคบฮอร์มุซในเดือนมีนาคม 2569 นี้ ส่งผลกระทบโดยตรงทำให้ราคาน้ำมันโลกพุ่งสูงขึ้นอย่างรวดเร็ว ภาวะนี้กดดันให้ราคาขายปลีกหน้าปั๊มในไทยต้องขยับตาม กระทบต่อต้นทุนการผลิตและราคาสินค้าอุปโภคบริโภคจนเสี่ยงเกิดวิกฤตเงินเฟ้อรอบใหม่ แม้ไทยจะมีน้ำมันสำรองใช้แต่หากสงครามยืดเยื้อย่อมส่งผลต่อค่าไฟฟ้า (ค่า Ft) และเป็นภาระหนักต่อกองทุนน้ำมันเชื้อเพลิงในการพยุงราคาเพื่อไม่ให้กระทบกระเป๋าเงินของประชาชนไปมากกว่านี้ Smart SME จะพามาดู 10 อันดับประเทศที่ไทยนำเข้าเชื้อเพลิงมากที่สุด
โดนัลด์ ทรัมป์ ประธานาธิบดีสหรัฐฯ เผยกองทัพเรือจะคุ้มครองเรือในตะวันออกกลาง หากมีความจำเป็น เพื่อหยุดยั้งวิกฤตการณ์ด้านพลังงานที่เกิดขึ้นจากสงครามระหว่างสหรัฐฯ อิสราเอล และอิหร่าน หนึ่งในห้าของปริมาณน้ำมัน และก๊าซทั่วโลก ใช้ช่องแคบฮอร์มุซ ซึ่งเป็นเส้นทางน้ำแคบ ๆ อยู่ระหว่างอิหร่าน และสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ แต่การขนส่งถูกหยุดชะงักเกือบทั้งหมดหลังจากอิหร่านขู่ว่าจะจุดไฟเผาเรือ โดยเรื่องนี้ ทรัมป์ กล่าวว่ารัฐบาลสหรัฐฯ จะจัดหาประกันความเสี่ยงในราคาที่สมเหตุสมผลให้แก่บริษัทขนส่งทั้งหมดในภูมิภาค เพื่อรับประกันการไหลเวียนของพลังงานเสรีไปสู่โลก ทรัมป์ประกาศเรื่องนี้ลงบนโซเชียลมีเดีย ในขณะที่ราคาน้ำมัน และก๊าซทั่วโลกยังคงพุ่งสูงขึ้นอย่างต่อเนื่อง ส่งผลให้เกิดความกังวลไปทั่วโลกเกี่ยวกับผลกระทบต่อราคาสินค้าในครัวเรือน อีกทั้ง ฝั่งอิหร่านมีการขู่ออกมาว่าจะจุดไฟเผาเรือที่พยายามแล่นผ่านช่องแคบฮอร์มุซ ขณะเดียวกัน บริษัทประกันภัยบางแห่งได้ปรับขึ้นราคาเบี้ยประกันภัยสำหรับเรือในภูมิภาคนี้แล้ว โดยข้อมูลจาก Lloyds List Intelligence ระบุว่ามีเรือบรรทุกน้ำมันดิบ และผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมประมาณ 200 ลำติดค้างอยู่ อย่างไรก็ตาม ทรัมป์ ประกาศส่งกองทัพเรือคุ้มกันเรือบรรทุกน้ำมันผ่านช่องแคบฮอร์มุซเป็นที่เรียบร้อย รวมถึงให้บรรษัทการเงินเพื่อการพัฒนาระหว่างประเทศสหรัฐฯ (DFC) จัดหาประกันความเสี่ยงสำหรับการค้าทางทะเลทั้งหมดในอ่าวเปอร์เซีย โดยเฉพาะด้านพลังงานที่พร้อมจะให้การรับประกันแก่เรือทุกลำในราคาที่สมเหตุสมผล ที่มา: bbc เรื่องอื่นๆ ที่เกี่ยวข้อง […]
“รมว.อรรถพล” สั่งด่วน ! เริ่มมาตรการระงับการส่งออกน้ำมัน พร้อมสั่งให้เปิดศูนย์ติดตามสถานการณ์ในตะวันออกกลางอย่างใกล้ชิด นายอรรถพล ฤกษ์พิบูลย์ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงพลังงาน เปิดเผยว่า จากสถานการณ์ที่อิหร่านปิดช่องแคบฮอร์มุช จึงได้สั่งการด่วนในการเริ่มมาตรการระงับการส่งออกน้ำมัน พร้อมสั่งเปิดศูนย์เฝ้าระวังสถานการณ์ฉุกเฉินด้านพลังงานเพื่อติดตามเหตุการณ์และให้ทุกหน่วยงานประเมินผลกระทบและเตรียมแผนและมาตรการรองรับทั้งในส่วนของปริมาณสำรองและด้านราคา รวมทั้งเตรียมใช้มาตรการกองทุนน้ำมันเชื้อเพลิงเข้าชดเชยราคาน้ำมันเพื่อบรรเทาผลกระทบต่อราคาสินค้าและค่าครองชีพของประชาชนจากราคาน้ำมันในตลาดโลกที่ปรับตัวสูงขึ้น สำหรับปริมาณสำรองน้ำมันของไทย ณ วันที่ 1 มีนาคม 2569 มีน้ำมันคงเหลือ (น้ำมันดิบและน้ำมันสำเร็จรูป) 4,877 ล้านลิตร เพียงพอต่อความต้องการใช้ 38 วัน น้ำมันดิบที่อยู่ระหว่างขนส่ง (ผ่านช่องแคบฮอร์มุซแล้ว) 1,666 ล้านลิตร และจากแหล่งอื่น 1,117 ล้านลิตร เพียงพอต่อความต้องการใช้ 22 วัน รวมปริมาณน้ำมันคงเหลือ 7,660 ล้านลิตร สามารถใช้ได้ 60 วัน นอกจากนี้ กระทรวงพลังงานได้ออกตรวจวัดปริมาณน้ำมันสำรอง ณ สถานที่เก็บทั่วประเทศเป็นระยะๆ โดยเมื่อวันที่ 13 และ 25 กุมภาพันธ์ 2569 […]
หากเปรียบเศรษฐกิจโลกเป็นร่างกายมนุษย์ พลังงานคงไม่ต่างจากเลือดที่หล่อเลี้ยงอวัยวะต่างๆ และถ้าถามว่า “เส้นเลือดใหญ่” ที่เปราะบางที่สุดอยู่ที่ไหน คำตอบย่อมหนีไม่พ้นพื้นที่แคบ ๆ ระหว่างอ่าวเปอร์เซียและอ่าวโอมานที่ชื่อว่า ‘ฮอร์มุซ‘ (Strait of Hormuz) พื้นที่ยุทธศาสตร์ที่กว้างเพียง 33 กิโลเมตรในจุดที่แคบที่สุด แต่กลับกุมชะตากรรมของรถยนต์ทุกคัน โรงงานทุกแห่ง และค่าครองชีพของคนทั้งโลกเอาไว้ได้อย่างน่าอัศจรรย์ ทำความรู้จัก “คอขวด” ที่ทรงอิทธิพลที่สุดในโลก ‘ฮอร์มุซ’ ไม่ใช่แค่เส้นทางเดินเรือธรรมดา แต่มันคือประตูทางออกเพียงบานเดียวของน้ำมันดิบจากกลุ่มประเทศผู้ผลิตรายใหญ่ ไม่ว่าจะเป็นซาอุดีอาระเบีย อิรัก สหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ คูเวต และกาตาร์ ข้อมูลเชิงประจักษ์ระบุว่า ปริมาณน้ำมันดิบกว่า 1 ใน 5 ของโลก (ประมาณ 20-21 ล้านบาร์เรลต่อวัน) ต้องไหลผ่านช่องแคบนี้ หากจะกล่าวว่าที่นี่คือ “หัวใจ” ของความมั่นคงทางพลังงานโลกก็คงไม่เกินความจริงนัก เพราะนอกจากน้ำมันแล้ว ก๊าซธรรมชาติเหลว (LNG) เกือบทั้งหมดจากกาตาร์ ซึ่งเป็นผู้ส่งออกรายใหญ่ของโลก ก็ต้องพึ่งพาเส้นทางนี้เพื่อไปถึงมือผู้บริโภคในเอเชีย และยุโรปเช่นกัน เมื่อความขัดแย้งขยับใกล้ […]
เวเนซุเอลาเป็นมหาอำนาจด้านพลังงานที่มีปริมาณน้ำมันดิบสำรองที่พิสูจน์แล้วมากที่สุดในโลกกว่า 303 พันล้านบาร์เรล หรือคิดเป็นร้อยละ 19.4 ของปริมาณสำรองทั่วโลก ซึ่งมากกว่าซาอุดีอาระเบีย และสหรัฐอเมริกา โดยแหล่งทรัพยากรหลักกระจายตัวอยู่ในบริเวณ ลุ่มน้ำโอริโนโก ซึ่งส่วนใหญ่เป็นน้ำมันดิบชนิดหนักพิเศษที่ต้องใช้เทคโนโลยี และต้นทุนการกลั่นสูง แม้จะมีขุมทรัพย์มหาศาล แต่เวเนซุเอลากลับเผชิญ “คำสาปทรัพยากร” จากปัญหาการบริหารงานที่ผิดพลาด โครงสร้างพื้นฐานที่เสื่อมโทรมจากการขาดการลงทุน และการถูกคว่ำบาตรจากนานาชาติ ทำให้ปัจจุบันสามารถผลิตน้ำมันได้เพียงเศษเสี้ยวของศักยภาพจริง (ต่ำกว่า 1% ของโลก) ล่าสุดในช่วงต้นปี 2026 สถานการณ์ทางการเมือง และบทบาทของสหรัฐฯ กำลังกลายเป็นตัวแปรสำคัญที่จะชี้ชะตาว่าขุมทรัพย์นี้จะถูกนำกลับมาขับเคลื่อนเศรษฐกิจโลกได้อีกครั้งหรือไม่
ชื่อของ “ช่องแคบฮอร์มุซ” ถูกพูดถึงในหน้าสื่อ หลังจากเหตุการณ์ความไม่สงบที่เกิดขึ้น เมื่อสหรัฐฯ เข้าโจมตีโรงงานนิวเคลียร์ของอิหร่าน จนเกิดการตอบโต้ว่าจะปิดคอขวดขนส่งน้ำมันนี้ จนสร้างความวิตกด้านพลังงานในเรื่องราคาน้ำมันโลกที่อาจผันผวนอีกครั้ง ช่องแคบฮอร์มุซ เป็นเส้นทางเดินเรือที่มีความสำคัญอย่างยิ่งต่อเศรษฐกิจโลก โดยเฉพาะด้านพลังงานอย่าง “น้ำมัน” ซึ่งช่องแคบนี้ตั้งอยู่ระหว่างอ่าวเปอร์เซีย และอ่าวโอมาน ความสำคัญคือเป็นทางออกสู่ทะเลเพียงจุดเดียวของผู้ผลิตน้ำมัน-ก๊าซธรรมชาติรายใหญ่ ไม่ว่าจะเป็น ซาอุดีอาระเบีย, ยูเออี, คูเวต, บาห์เรน, กาตาร์, อิรัก และอิหร่าน ไปยังมหาสมุทรอินเดีย รวมถึงตลาดโลก แน่นอนว่านี่คือ “คอขวดทางยุทธศาสตร์” ของการขนส่งน้ำมัน ที่ถูกควบคุมโดยอิหร่าน (ทางเหนือ) โอมาน-ยูเออี (ทางใต้) หากเกิดเหตุการณ์ โดยในปีปริมาณน้ำมันขนส่งผ่านคิดเป็นร้อยละ 20 ของการบริโภคน้ำมันทั่วโลก (ประมาณ 17-21 ล้านบาร์เรล/วัน) นอกจากนี้ ยังมีก๊าซ LNG ที่ก็ใช้เส้นทางนี้ส่งออกเช่นกัน เรียกได้ว่านี่คือเส้นเลือดใหญ่ของการขนส่งพลังงานโลกเลยก็ว่า หากเกิดมีเหตุการณ์การขนส่งพลังงานหยุดชะงักขึ้น ด้วยเหตุผล ความขัดแย้งทางการเมือง ความไม่ปลอดภัย อาจจะนำมาสู่ปัญหาในหลาย ๆ เรื่อง ทั้งความเสี่ยงต่อความมั่นคงขาดแคลนพลังงานอย่างรุนแรง, ธุรกิจที่เกี่ยวข้องกับพลังงาน […]
