อิหร่าน

อิหร่านประกาศกร้าวเปิดช่องแคบฮอร์มุซเฉพาะมิตร ส่วน “สหรัฐฯ-อิสราเอล” ห้ามผ่านเด็ดขาด

อิหร่านแจ้งต่อคณะมนตรีความมั่นคงแห่งสหประชาชาติ และองค์การทางทะเลระหว่างประเทศว่า “เรือที่ไม่เป็นศัตรู” สามารถแล่นผ่านช่องแคบฮอร์มุซได้ หากประสานงานกับทางการอิหร่าน สงครามระหว่างสหรัฐฯ-อิสราเอล กับอิหร่าน ทำให้การขนส่งน้ำมัน และก๊าซธรรมชาติเหลวประมาณ 1 ใน 5 ของโลกผ่านช่องแคบอิหร่านต้องหยุดชะงักลงเกือบทั้งหมด ส่งผลต่ออุปทานน้ำมันว่าอาจจะเกิดวิกฤตพลังต่อไปในอนาคต อย่างไรก็ตาม กระทรวงการต่างประเทศอิหร่านได้ส่งจดหมายไปยังคณะมนตรีความมั่นคงแห่งสหประชาชาติ 15 ประเทศ และ Antonio Guterres เลขาธิการสหประชาชาติ จากนั้นเอกสารดังกล่าวถูกเผยแพร่ไปยังสมาชิก 176 คน ของหน่วยงานด้านการขนส่งทางทะเล สหประชาชาติ ซึ่งมีหน้าที่กำกับดูแลความปลอดภัย และความมั่นคงของการขนส่งทางทะเลระหว่างประเทศ และป้องกันมลพิษ “เรือที่ไม่เป็นศัตรู รวมถึงเรือที่เกี่ยวข้องกับรัฐอื่น ๆ ที่ไม่ได้เข้าร่วม หรือสนับสนุนการกระทำที่เป็นการรุกรานอิหร่าน และต้องปฏิบัติตามกฏระเบียบด้านความปลอดภัย และความมั่นคงที่ประกาศไว้อย่างครบถ้วน จะได้รับประโยชน์เดินทางผ่านช่องแคบฮอร์มุซอย่างปลอดภัย หากมีการประสานงานกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้องของอิหร่าน” อิหร่านดำเนินมาตรการที่จำเป็น และเหมาะสมเพื่อป้องกันไม่ให้ผู้รุกราน รวมถึงผู้สนับสนุนใช้ช่องแคบฮอร์มุซดำเนินปฏิบัติการที่เป็นปรปักษ์กับอิหร่าน ข้อความดังกล่าวระบุเพิ่มเติมว่า เรือ อุปกรณ์ และทรัพย์สินใด ๆ ที่เป็นของสหรัฐฯ หรืออิสราเอล ตลอดจนผู้มีส่วนร่วมอื่น ๆ […]

เปิดพอร์ตการค้า 5 อันดับสินค้าไทยส่งออก-นำเข้าจากอิหร่าน

ความสัมพันธ์ทางการค้าระหว่างไทย-อิหร่านในปี 2569 อยู่ในสภาวะ “ได้ดุลแต่เปราะบาง” โดยไทยเป็นคู่ค้าอันดับที่ 95 ของโลก เน้นส่งออกสินค้าเกษตรแปรรูป ผลิตภัณฑ์ยาง และเครื่องจักรกลเป็นหลัก ทว่าความตึงเครียดในภูมิภาคตะวันออกกลางช่วงต้นปีกลายเป็นตัวแปรสำคัญที่คุกคามห่วงโซ่อุปทาน แน่นอนว่าความเสี่ยงจากการปิดช่องแคบฮอร์มุชที่อาจส่งผลให้ค่าระวางเรือและเบี้ยประกันภัยพุ่งสูงขึ้น 50-140% และดันราคาน้ำมันโลกให้ผันผวนหนัก ซึ่งกระทบต่อต้นทุนโลจิสติกส์และการผลิตของไทยโดยตรง ภาคเอกชน และภาครัฐต้องเร่งปรับกลยุทธ์การทูตเศรษฐกิจและกระจายความเสี่ยงเพื่อรักษาฐานตลาดเดิม พร้อมเฝ้าระวังผลกระทบที่อาจฉุด GDP ไทยให้ชะลอตัวลงเหลือเพียง 1.3-1.6% หากสถานการณ์ทวีความรุนแรงและยืดเยื้อ

อิหร่านเตรียมแผนเก็บภาษีค่าคุ้มครองปลอดภัย เรือเดินทางผ่านช่องแคบฮอร์มุซ

ตามรายงานของ CNN ระบุแหล่งข่าวใกล้ชิดว่าอิหร่านกำลังวางแผนที่จะเรียกเก็บ “ภาษีและค่าธรรมเนียมด้านความมั่นคง” จากเรือบรรทุกน้ำมัน และเรือสินค้าของประเทศพันธมิตรของสหรัฐฯ ในอ่าวเปอร์เซีย อิหร่านเตรียมมาตรการใหม่ที่มุ่งเป้าไปที่การขนส่งสินค้าที่เชื่อมโยงประเทศพันธมิตรของสหรัฐฯ ซึ่งเป็นการบ่งชี้ให้เห็นถึงความพยายามเข้าควบคุมเส้นทางพลังงานในภูมิภาคเพื่อใช้เป็นเครื่องมือต่อรองกับความขัดแย้งที่เกิดขึ้น โดยทางการอิหร่านกำลังวางแผนขั้นสุดท้ายกำหนดสิ่งที่เรียกว่า “ภาษีรักษาความปลอดภัย” สำหรับเรือบรรทุกน้ำมัน และเรือพาณิชย์ที่เกี่ยวข้องกับประเทศพันธมิตรของสหรัฐฯ ที่กำลังอยู่ในอ่าวเปอร์เซีย แหล่งข่าวระบุว่า อิหร่านมองเห็นช่องแคบฮอร์มุซอยู่ภายใต้อิทธิพลอย่างแท้จริง พร้อมกับมีความเชื่อมั่นว่าจะส่งผลต่อราคาน้ำมันโลก เนื่องจากอยู่ในตำแหน่งทางยุทธศาสตร์ที่สำคัญตามเส้นทางเดินเรือหลัก โดยช่องแคบฮอร์มุซเป็นหนึ่งในเส้นทางขนส่งพลังงานที่สำคัญที่สุดของโลก ซึ่งคิดเป็น 1 ใน 5 ของการขนส่งน้ำมันทั่วโลกที่ต้องเดินทางผ่านช่องแคบนี้ และการหยุดชะงัก ไม่การเดินเรือในช่องแคบนี้จะส่งผลกระทบอย่างรวดเร็วต่อราคาน้ำมันโลก รวมถึงตลาดการเงิน ที่ผ่านมา อิหร่านส่งสัญญาณซ้ำแล้วซ้ำเล่าว่า ตลาดพลังงานอาจได้รับผลกระทบต่อไป หาความขัดแย้งกับสหรัฐฯ ทวีความรุนแรงขึ้น โดยอิหร่านเชื่อมั่นว่าตนเองมีศักภาพที่จะมีอิทธิพลต่อต้นทุนพลังงานทั่วโลกได้มากขึ้น และเสนอแนะว่าการเผชิญหน้าอาจดำเนินต่อไปจนกว่าสถานการณ์ทางการเมืองในวอชิงตันจะเปลี่ยนแปลง ขณะเดียวกัน โดนัลด์ ทรัมป์ ประธานาธิบดีสหรัฐฯ ออกมาเตือนอย่างรุนแรงเกี่ยวกับผลที่ตามมา หากอิหร่านพยายามจำกัดการขนส่งน้ำมันผ่านช่องแคบดังกล่าว ดูได้จากการโพสต์บนโซเชียลมีเดีย ที่ระบุว่าสหรัฐฯ จะตอบโต้ด้วยกำลังอย่างเด็ดขาด หากอิหร่านดำเนินกิจการใด ๆ เพื่อหยุดการขนส่งน้ำมันผ่านเส้นทางดังกล่าว พร้อมเตือนว่าอิหร่านอาจเผชิญการโจมตีทางทหารที่รุนแรงกว่าที่เคยประสบมา หากสถานการณ์เช่นนั้นเกิดขึ้นจริง ที่มา: investinglive, […]

----------------

วิกฤต! ช่องแคบฮอร์มุซปิดตาย การเดินเรือเป็นอัมพาตเกือบ 100%

หลังจากอิหร่านประกาศปิดเส้นทางยุทธศาสตร์เดินเรือปริมาณการขนส่งน้ำมันผ่านช่องแคบฮอร์มุซลดลงกว่า 95% ส่งผลกระทบต่อการจัดหาน้ำมันไปทวีปเอเชียที่ยังต้องพึ่งพาพลังงานนี้เป็นอย่างมาก ตามรายงานที่รวบรวมโดย Joint Maritime Information Center (JMIC) หรือศูนย์ข้อมูลทางทะเลร่วม ซึ่งอ้างอิงโดยสำนักงานปฏิบัติการการค้าทางทะเลแห่งสหราชอาณาจักร (UKMTO) ระบุว่าจำนวนเรือบรรทุกที่แล่นผ่านช่องแคบฮอร์มุซลดลงอย่างมากจาก 50 ลำ ในช่วงเริ่มแรกที่เกิดสงครามวันที่ 28 กุมภาพันธ์ ลดลงเหลือ 3 ลำ ในวันที่ 1 มีนาคม ต่อมายังคงลดเหลือ 3 ลำ ในวันที่ 2 มีนาคม และลดเหลือศูนย์ในวันที่ 3 มีนาคม เช่นเดียวกับจำนวนเรือบรรทุกสินค้าทั่วไป (ไม่รวมเรือบรรทุกน้ำมัน) ก็ลดลงจาก 98 ลำ ในวันที่ 28 กุมภาพันธ์ เหลือเพียง 18 ลำ ต่อมาเหลือ 18 ลำ และเหลือ 1 ลำ ซึ่งนับเป็นการลดลงอย่างเห็นได้ชัดเมื่อเปรียบเทียบกับจำนวนเรือโดยเฉลี่ยวันละ 138 ลำทุกประเภทที่มักจะผ่านเข้ามา […]

สะเทือนโลก! เรือคอนเทนเนอร์ 10% ทั่วโลกหยุดนิ่งอัมพาตที่ช่องแคบฮอร์มุซ

‘ช่องแคบฮอร์มุซ’ กลายเป็นจุดยุทธศาสตร์สำคัญในเรื่องของเส้นทางการขนส่งสินค้า โดยความไม่สงบในพื้นที่ที่เกิดขึ้นระหว่างสหรัฐฯ กับอิหร่าน ทำให้เรือคอนเทนเนอร์หลายลำต้องติดค้าง ไม่สามารถเดินทางต่อได้ Jeremy Nixon ซีอีโอบริษัทขนส่งคอนเทนเนอร์ Ocean Network Express (ONE) กล่าวว่าเรือคอนเทนเนอร์คิดเป็นประมาณ 100 ลำ จากเรือทั้งหมด 750 ลำ ติดอยู่ในช่องแคบฮอร์มุซ หลังจากการโจมตีอิหร่านของสหรัฐฯ และอิสราเอล “ประมาณ 10% ของเรือขนส่งสินค้าคอนเทนเนอร์ทั่วโลกกำลังเผชิญกับปัญหานี้” นอกจากนี้ บริษัทประกันภัยทางทะเลได้ยุติการให้คุ้มครองการเดินเรือผ่านช่องแคบระหว่างอิหร่าน และโอมาน ซึ่งเป็นเส้นทางขนส่งน้ำมันประมาณ 1 ใน 5 ของการบริโภคทั่วโลก รวมถึงก๊าซ โดยขณะที่อิหร่านตอบโต้การโจมตีของสหรัฐฯ และอิสราเอล ผู้บัญชาการกองกำลังพิทักษ์ปฏิวัติของอิหร่าน กล่าวกับสถานีโทรทัศน์ของรัฐบาลอิหร่านว่า เรือลำใดก็ตามที่พยายามแล่นผ่านช่องแคบจะถูกเผาทำลาย Nixon กล่าวต่อว่า บริษัทขนส่งตู้คอนเทนเนอร์คู่แข่ง เช่น MSC ซึ่งเป็นผู้นำในอุตสาหกรรมได้หยุดรับจองสินค้าที่จะขนส่งไปยังตะวันออกกลางแล้ว ไม่เพียงแค่นั้น ผู้เชี่ยวชาญในอุตสาหกรรมยังเตือนด้วยว่า การปิดช่องแคบฮอร์มุซเป็นเวลานานจะทำให้ราคาน้ำมันพุ่งสูงขึ้น ที่มา: reuters […]

ก.พลังงาน เริ่มมาตรการระงับการส่งออกน้ำมัน พร้อมติดตามสถานการณ์อย่างใกล้ชิด

“รมว.อรรถพล” สั่งด่วน ! เริ่มมาตรการระงับการส่งออกน้ำมัน พร้อมสั่งให้เปิดศูนย์ติดตามสถานการณ์ในตะวันออกกลางอย่างใกล้ชิด นายอรรถพล ฤกษ์พิบูลย์ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงพลังงาน เปิดเผยว่า จากสถานการณ์ที่อิหร่านปิดช่องแคบฮอร์มุช จึงได้สั่งการด่วนในการเริ่มมาตรการระงับการส่งออกน้ำมัน พร้อมสั่งเปิดศูนย์เฝ้าระวังสถานการณ์ฉุกเฉินด้านพลังงานเพื่อติดตามเหตุการณ์และให้ทุกหน่วยงานประเมินผลกระทบและเตรียมแผนและมาตรการรองรับทั้งในส่วนของปริมาณสำรองและด้านราคา รวมทั้งเตรียมใช้มาตรการกองทุนน้ำมันเชื้อเพลิงเข้าชดเชยราคาน้ำมันเพื่อบรรเทาผลกระทบต่อราคาสินค้าและค่าครองชีพของประชาชนจากราคาน้ำมันในตลาดโลกที่ปรับตัวสูงขึ้น สำหรับปริมาณสำรองน้ำมันของไทย ณ วันที่ 1 มีนาคม 2569 มีน้ำมันคงเหลือ (น้ำมันดิบและน้ำมันสำเร็จรูป) 4,877 ล้านลิตร เพียงพอต่อความต้องการใช้ 38 วัน น้ำมันดิบที่อยู่ระหว่างขนส่ง (ผ่านช่องแคบฮอร์มุซแล้ว) 1,666 ล้านลิตร และจากแหล่งอื่น 1,117 ล้านลิตร เพียงพอต่อความต้องการใช้ 22 วัน รวมปริมาณน้ำมันคงเหลือ 7,660 ล้านลิตร สามารถใช้ได้ 60 วัน นอกจากนี้ กระทรวงพลังงานได้ออกตรวจวัดปริมาณน้ำมันสำรอง ณ สถานที่เก็บทั่วประเทศเป็นระยะๆ โดยเมื่อวันที่ 13 และ 25 กุมภาพันธ์ 2569 […]

ชีพจรโลกในกำมืออิหร่าน เมื่อ ‘ช่องแคบฮอร์มุซ’ กลายเป็นตัวประกันในศึกมหาอำนาจ

หากเปรียบเศรษฐกิจโลกเป็นร่างกายมนุษย์ พลังงานคงไม่ต่างจากเลือดที่หล่อเลี้ยงอวัยวะต่างๆ และถ้าถามว่า “เส้นเลือดใหญ่” ที่เปราะบางที่สุดอยู่ที่ไหน คำตอบย่อมหนีไม่พ้นพื้นที่แคบ ๆ ระหว่างอ่าวเปอร์เซียและอ่าวโอมานที่ชื่อว่า ‘ฮอร์มุซ‘ (Strait of Hormuz) พื้นที่ยุทธศาสตร์ที่กว้างเพียง 33 กิโลเมตรในจุดที่แคบที่สุด แต่กลับกุมชะตากรรมของรถยนต์ทุกคัน โรงงานทุกแห่ง และค่าครองชีพของคนทั้งโลกเอาไว้ได้อย่างน่าอัศจรรย์ ทำความรู้จัก “คอขวด” ที่ทรงอิทธิพลที่สุดในโลก ‘ฮอร์มุซ’ ไม่ใช่แค่เส้นทางเดินเรือธรรมดา แต่มันคือประตูทางออกเพียงบานเดียวของน้ำมันดิบจากกลุ่มประเทศผู้ผลิตรายใหญ่ ไม่ว่าจะเป็นซาอุดีอาระเบีย อิรัก สหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ คูเวต และกาตาร์ ข้อมูลเชิงประจักษ์ระบุว่า ปริมาณน้ำมันดิบกว่า 1 ใน 5 ของโลก (ประมาณ 20-21 ล้านบาร์เรลต่อวัน) ต้องไหลผ่านช่องแคบนี้ หากจะกล่าวว่าที่นี่คือ “หัวใจ” ของความมั่นคงทางพลังงานโลกก็คงไม่เกินความจริงนัก เพราะนอกจากน้ำมันแล้ว ก๊าซธรรมชาติเหลว (LNG) เกือบทั้งหมดจากกาตาร์ ซึ่งเป็นผู้ส่งออกรายใหญ่ของโลก ก็ต้องพึ่งพาเส้นทางนี้เพื่อไปถึงมือผู้บริโภคในเอเชีย และยุโรปเช่นกัน เมื่อความขัดแย้งขยับใกล้ […]

ช่องแคบฮอร์มุซ ทางผ่านน้ำมันดิบกว่า 20% ของโลก ถ้าปิดจะสะเทือนแค่ไหน

ชื่อของ “ช่องแคบฮอร์มุซ” ถูกพูดถึงในหน้าสื่อ หลังจากเหตุการณ์ความไม่สงบที่เกิดขึ้น เมื่อสหรัฐฯ เข้าโจมตีโรงงานนิวเคลียร์ของอิหร่าน จนเกิดการตอบโต้ว่าจะปิดคอขวดขนส่งน้ำมันนี้ จนสร้างความวิตกด้านพลังงานในเรื่องราคาน้ำมันโลกที่อาจผันผวนอีกครั้ง ช่องแคบฮอร์มุซ เป็นเส้นทางเดินเรือที่มีความสำคัญอย่างยิ่งต่อเศรษฐกิจโลก โดยเฉพาะด้านพลังงานอย่าง “น้ำมัน” ซึ่งช่องแคบนี้ตั้งอยู่ระหว่างอ่าวเปอร์เซีย และอ่าวโอมาน ความสำคัญคือเป็นทางออกสู่ทะเลเพียงจุดเดียวของผู้ผลิตน้ำมัน-ก๊าซธรรมชาติรายใหญ่ ไม่ว่าจะเป็น ซาอุดีอาระเบีย, ยูเออี, คูเวต, บาห์เรน, กาตาร์, อิรัก และอิหร่าน ไปยังมหาสมุทรอินเดีย รวมถึงตลาดโลก แน่นอนว่านี่คือ “คอขวดทางยุทธศาสตร์” ของการขนส่งน้ำมัน ที่ถูกควบคุมโดยอิหร่าน (ทางเหนือ) โอมาน-ยูเออี (ทางใต้) หากเกิดเหตุการณ์ โดยในปีปริมาณน้ำมันขนส่งผ่านคิดเป็นร้อยละ 20 ของการบริโภคน้ำมันทั่วโลก (ประมาณ 17-21 ล้านบาร์เรล/วัน) นอกจากนี้ ยังมีก๊าซ LNG ที่ก็ใช้เส้นทางนี้ส่งออกเช่นกัน เรียกได้ว่านี่คือเส้นเลือดใหญ่ของการขนส่งพลังงานโลกเลยก็ว่า หากเกิดมีเหตุการณ์การขนส่งพลังงานหยุดชะงักขึ้น ด้วยเหตุผล ความขัดแย้งทางการเมือง ความไม่ปลอดภัย อาจจะนำมาสู่ปัญหาในหลาย ๆ เรื่อง ทั้งความเสี่ยงต่อความมั่นคงขาดแคลนพลังงานอย่างรุนแรง, ธุรกิจที่เกี่ยวข้องกับพลังงาน […]