EV

หาคำตอบ? Neta แบรนด์รถยนต์อีวีจีนกำลังเผชิญความไม่แน่นอนของธุรกิจ

Neta แบรนด์รถยนต์อีวีสัญชาติจีนเผชิญมรสุมธุรกิจอย่างหนัก และกลายเป็นเรื่องความท้าทายอย่างมากว่าจะผ่านพ้นช่วงเวลานี้ไปได้อย่างไร โดยบริษัทมีปัญหาด้านการเงินจนต้องปรับโครงสร้างต่าง ๆ เพื่อความอยู่รอด วิกฤตที่เกิดขึ้นมาจากหลายปัจจัยด้วยกันที่ถาโถมเข้ามา ไม่ว่าจะเป็น ปัญหาภายในของบริษัทแม่ และปัญหาภายนอก จากการแข่งขันในตลาดรถยนต์ไฟฟ้าที่มีค่อนข้างมีความรุนแรง เหล่านี้เมื่อมารวมกันจึงกลายเป็นความระส่ำที่สั่นคลอนความมั่นคงของธุรกิจ ปัญหาเรื่องการเงิน บริษัทประสบปัญหากับผลขาดทุนสะสมอย่างต่อเนื่อง และเป็นจำนวนที่มหาศาลมาก โดยรายงานในช่วงปี 2021-2023 ธุรกิจขาดทุนสะสมประมาณ 2.5 พันล้านดอลลาร์สหรัฐฯ ที่ยิ่งไปมากกว่านั้นคือในปี 2022 เป็นช่วงเวลาที่บริษัทมียอดขายสูงที่สุด แต่ก็ยังขาดทุน นอกจากนี้ บริษัทยังมีปัญหาติดค้างค่าใช้จ่ายกับซัพพลายเออร์จำนวนมาก จนถึงขั้นฟ้องร้อง และทำให้มีกระแสข่าวตามมาจะมีการยื่นขอล้มละลายจากเจ้าหนี้ อีกทั้ง บริษัทได้แก้ปัญหาด้วยการจ่ายหนี้เป็น “รถ” แทน “เงินสด” ให้กับดีลเลอร์ และซัพพลายเออร์ เหล่านี้สะท้อนให้เห็นว่าธุรกิจกำลังมีปัญหาทางด้านการเงิน “สงครามราคา” ในตลาดอีวีจีน ปฏิเสธไม่ได้ว่าในประเทศจีนมีผู้ผลิตรถยนต์อีวีหลายแบรนด์ด้วยกัน แน่นอนว่าย่อมมีการแข่งขันที่รุนแรงมาก โดยผู้ผลิตทั้งรายเล็ก และรายใหญ่มีความพยายามช่วงชิงส่วนแบ่งทางการตลาด “สงครามราคา” จึงเป็นเครื่องมือที่นำมาใช้เพื่อสร้างความได้เปรียบ อย่างไรก็ตาม Neta ไม่สามารถรักษาฐานลูกค้า และการเติบโตให้มีความสอดคล้องกับต้นทุนที่สูงได้ จนเกิดผลกระทบต่อธุรกิจสะสมอย่างต่อเนื่อง เมื่อบริษัทแม่มีปัญหาทางการเงินจึงส่งผลกระทบต่อบริการหลังการขาย และความเชื่อมั่นของลูกค้า […]

รวมรถยนต์ไฟฟ้าราคาไม่ถึง 1 ล้านบาท น่าซื้อขับในงานมอเตอร์โชว์ 2025

อีกหนึ่งงานยานยนต์ที่น่าสนใจ นั่นคือ Bangkok International Motor Show 2025 ครั้งที่ 46 โดยในปีนี้มาใน Concept ที่ว่า “The Talk of Sensuous Automotive” หรือสนทนาภาษายานยนต์ เป็นการสะท้อนถึงการเชื่อมโยงของเทคโนโลยี และผู้คนเข้าด้วยกัน ผ่านการดีไซน์ และการใช้นวัตกรรมที่ตอบโจทย์ไลฟ์สไตล์ของผู้ใช้ ภายในงานมีแบรนด์ยานยนต์จากเอเชีย และยุโรป ที่มาร่วมออกงานกว่า 54 ราย ทั้งรถยนต์ (มีทั้งสันดาป และรถยนต์ไฟฟ้า) และรถจักรยานยนต์ ที่บางแบรนด์ได้มีการเปิดตัวรุ่นใหม่ในงาน พร้อมโปรโมชันจัดเต็ม นอกจากนี้ยังมีอุปกรณ์ตกแต่ง ดูแลยานยนต์ที่ขนสินค้าจัดเต็มมาในงานอีกด้วย แน่นอนว่าเทรนด์รถยนต์ ไฟฟ้ากลายเป็นที่ถูกพูดถึงกันเป็นอย่างมาก เป็นยานพาหนะทางเลือกของผู้คนที่ใส่ใจเรื่องสิ่งแวดล้อม และต้องการความประหยัด โดยในช่วง 4 วันแรกที่เริ่มงานปรากฏว่าแบรนด์ GAC ถูกจองมากที่สุดเป็นอันดับ 1 Smartsme ได้มีโอกาสได้เข้าร่วมงานนี้ และไม่พลาดที่จะรวบรวมรถยนต์ไฟฟ้าราคาไม่ถึง 1 ล้านบาท ที่น่าสนใจมาให้รับรู้กัน GMW: Ora Good […]

แบตเตอรี่ All-solid-state เกมพลิกวงการ EV ญี่ปุ่น พร้อมลุยตลาดโลก

ญี่ปุ่นกำลังเร่งพัฒนาเทคโนโลยีแบตเตอรี่แบบออลโซลิดสเตต (All-solid-state) ซึ่งมีประสิทธิภาพในการกักเก็บพลังงานสูงกว่าลิเธียมไอออน ชาร์จไฟได้เร็ว มีความเสถียรและปลอดภัยสูง GS Yuasa Corporation ผู้ผลิตแบตเตอรี่รายสำคัญของโลก ได้ลงทุนกว่า 7.2 พันล้านเยนในการพัฒนาต้นแบบแบตเตอรี่ออลโซลิดสเตตสำหรับรถยนต์ไฟฟ้า โดยมีเป้าหมายให้แบตเตอรี่มีความหนาแน่นของพลังงานสูงถึง 750 วัตต์ชั่วโมง/ลิตร ซึ่งมากกว่าแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนที่เก็บได้ 400–500 วัตต์ชั่วโมงถึง 1.5 เท่า นอกจากนี้ ยังมีโอกาสในการติดไฟต่ำ จึงมีความปลอดภัยสูง และทนต่อสภาพอากาศที่รุนแรงทั้งร้อนและเย็นจัด โครงการพัฒนานี้เริ่มตั้งแต่ปี 2565 และมีกำหนดวางจำหน่ายภายในปี 2573 โตโยต้า ได้ลงทุนกว่า 1.4 หมื่นล้านดอลลาร์สหรัฐ ในการผลิตแบตเตอรี่สำหรับรถยนต์ไฟฟ้า (HEVs, PHEVs และ BEVs) ที่โรงงาน Toyota Battery Manufacturing North Carolina (TBMNC) ในสหรัฐอเมริกา ซึ่งเป็นการผลิตแบบ In-house ในต่างประเทศเป็นครั้งแรก โรงงานนี้เป็นส่วนหนึ่งของกลยุทธ์ “Best-in-town” ที่มุ่งเน้นการลงทุนและการผลิตภายในประเทศที่เป็นตลาดเป้าหมาย นอกจากนี้ โตโยต้ายังร่วมมือกับมหาวิทยาลัยเกียวโตในการวิจัยเพื่อพัฒนาประสิทธิภาพและความจุของแบตเตอรี่ออลโซลิดสเตตให้เหนือกว่าลิเธียมไอออนถึง 3 เท่า […]

----------------

เกาหลีใต้ เปิดตัวแบตเตอรี่ EV รุ่นใหม่ ทนไฟและใช้งานนานขึ้น

ทีมนักวิจัยจากสถาบันวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีแทกูเกียงบุก (DGIST) ในเกาหลีใต้ ประสบความสำเร็จในการพัฒนา วัสดุโพลิเมอร์อิเล็กโทรไลต์แข็งสามชั้น (triple-layer solid polymer electrolyte) สำหรับการผลิตแบตเตอรี่ EV ที่สามารถป้องกันการลุกไหม้และมีความทนทานต่อการระเบิด แบตเตอรี่ลิเทียมไอออนรูปแบบใหม่นี้ยังมาพร้อมกับอายุการใช้งานที่ยาวนานกว่าแบตเตอรี่ทั่วไปอีกด้วย นวัตกรรมที่เพิ่มความปลอดภัยและเสถียรภาพ แบตเตอรี่ลิเทียมไอออน (Li-ion) เป็นหัวใจสำคัญของอุปกรณ์พลังงานสะอาด เช่น รถยนต์ไฟฟ้าและสมาร์ทโฟน อย่างไรก็ตาม เทคโนโลยีปัจจุบันที่ใช้อิเล็กโทรไลต์เหลวมีข้อเสียเรื่องความปลอดภัย เพราะตัวทำละลายอินทรีย์ในแบตเตอรี่อาจเสี่ยงต่อการเกิดไฟไหม้หรือลัดวงจร อีกทั้งตัวคั่น (separator) ระหว่างขั้วบวกและขั้วลบยังมีโอกาสเสียหายได้ง่าย เทคโนโลยีใหม่จาก DGIST ใช้วัสดุโพลิเมอร์แบบแข็งที่แบ่งออกเป็นสามชั้น แต่ละชั้นถูกออกแบบมาให้มีหน้าที่เฉพาะ คือ ชั้นกลาง ทำจากซีโอไลต์ (Zeolites) ซึ่งมีโครงสร้างรูพรุน เพิ่มความแข็งแรงและลดความเสี่ยงต่อการแตกหัก ชั้นนอก มีความนุ่มกว่า ออกแบบมาเพื่อสัมผัสกับขั้วไฟฟ้าและเพิ่มประสิทธิภาพในการถ่ายโอนพลังงาน สารประกอบสำคัญ หน่วงไฟและเพิ่มประสิทธิภาพ ส่วนหนึ่งของแบตเตอรี่ประกอบด้วย เดคาโบรโม ไดฟีนิล อีเทน (DBDPE) ซึ่งเป็นสารหน่วงไฟที่ช่วยลดความเสี่ยงจากการลุกไหม้ โดยหากเกิดไฟไหม้ แบตเตอรี่สามารถดับไฟได้เอง อีกทั้งยังมีวัสดุช่วยเร่งการเคลื่อนที่ของไอออนลิเทียม ทำให้การถ่ายโอนพลังงานเร็วขึ้นและมีประสิทธิภาพยิ่งขึ้น ผลการทดสอบ อายุการใช้งานที่เหนือกว่า จากการทดสอบในห้องปฏิบัติการ พบว่าแบตเตอรี่รุ่นใหม่นี้ยังคงรักษาประสิทธิภาพได้ถึง 87.9% […]

สรุปนโยบาย EV ใหม่ ภายใต้ทรัมป์ 2.0 กระทบตลาดรถยนต์ไฟฟ้าทั่วโลกหรือไม่

เมื่อไม่นานมานี้ สำนักข่าวรอยเตอร์รายงานว่า ทีมงานเปลี่ยนผ่านของว่าที่ประธานาธิบดีโดนัลด์ ทรัมป์ 2.0 ได้เสนอแผนยุทธศาสตร์ใหม่สำหรับอุตสาหกรรมรถยนต์ไฟฟ้า (EV) ในสหรัฐอเมริกา โดยเนื้อหาจากเอกสารที่ได้รับมาจากแหล่งข่าวซึ่งยังไม่เคยเปิดเผยที่ใดมาก่อน แสดงถึงการเปลี่ยนแปลงครั้งสำคัญจากนโยบายของรัฐบาลไบเดน โดยสรุปใจความสำคัญได้ดังนี้ 1. ตัดงบอุดหนุนเครดิตภาษีสำหรับรถ EV ยกเลิกการให้เครดิตภาษีมูลค่า 7,500 ดอลลาร์สหรัฐแก่ผู้ซื้อรถ EV พร้อมทั้งเพิ่มมาตรการกีดกันการนำเข้ารถยนต์ ชิ้นส่วน อุปกรณ์ และวัตถุดิบจากจีน 2. สนับสนุนการผลิตภายในประเทศ แผนนี้กำหนดให้มีการเก็บภาษีนำเข้าแบตเตอรี่จากทั่วโลก ยกเว้นในกรณีที่มีข้อตกลงพิเศษระหว่างประเทศ เพื่อกระตุ้นอุตสาหกรรมการผลิตภายในสหรัฐฯ 3. เปลี่ยนงบประมาณโครงสร้างพื้นฐาน เปลี่ยนแปลงการใช้งบประมาณ 7.5 พันล้านดอลลาร์สหรัฐที่รัฐบาลไบเดนจัดสรรไว้สำหรับสถานีชาร์จไฟฟ้า มาใช้พัฒนาแร่ธาตุสำหรับแบตเตอรี่และโครงสร้างพื้นฐานทางยุทธศาสตร์ โดยมีการสนับสนุนจากกระทรวงกลาโหมสหรัฐฯ 4. เพิ่มภาษีนำเข้าสินค้าสำคัญ ใช้มาตรการภาษี 232 เพื่อขึ้นภาษีนำเข้าสินค้าหลัก เช่น แบตเตอรี่ แร่ลิเทียม แร่แกรไฟต์ และชิ้นส่วนมอเตอร์ โดยมุ่งเน้นการจำกัดการพึ่งพาจีน 5. ผ่อนปรนข้อกำหนดด้านสิ่งแวดล้อม ลดการตรวจสอบด้านสิ่งแวดล้อมเพื่อเร่งการดำเนินโครงการโครงสร้างพื้นฐานและการผลิตแบตเตอรี่ รวมถึงส่งเสริมการรีไซเคิลแบตเตอรี่ 6. ปรับมาตรฐานการปล่อยไอเสีย ย้อนกลับไปใช้มาตรฐานการปล่อยไอเสียในปี 2019 ซึ่งมีระดับการปล่อยที่สูงกว่ากฎปัจจุบัน รวมถึงยกเลิกอำนาจของรัฐแคลิฟอร์เนียในการกำหนดมาตรการที่เข้มงวด […]