“แลนด์บริดจ์” คืออะไร ดีพอที่เพิ่มศักยภาพให้ไทยเป็นประตูการค้านานาชาติหรือไม่
ยังเป็นประเด็นถกเถียงกันอยู่กับโครงการสะพานเศรษฐกิจเชื่อมทะเลอ่าวไทย-อันดามัน หรือแลนด์บริดจ์ ว่าสุดท้ายแล้วควรดำเนินการเดินหน้าต่อ หรือหยุดอยู่แค่นี้ ไม่ควรไปต่อ แน่นอนว่าต่างฝ่ายก็ยกข้อดี-ข้อเสีย ออกมานำเสนอถึงความคุ้มค่าที่จะเกิดขึ้นกับผลกระทบที่จะตามมา โดยวันที่ 24 ม.ค. ที่ผ่านมา มีการประชุมคณะรัฐมนตรีสัญจร ที่จังหวัดระนอง ซึ่งงานนี้นายเศรษฐา ทวีสิน นายกรัฐมนตรี ได้รับฟังความคิดเห็นของประชาชนทั้งเห็นด้วย และไม่เห็นด้วยเกี่ยวกับการสร้างแลนด์บริดจ์ อย่างไรก็ตาม นายกรัฐมนตรีไทยก็มีการทวิตข้อความผ่าน X ว่าจังหวัดระนองเป็นเป้าหมายจะมีบทบาทสำคัญมาพลิกฟื้นเศรษฐกิจไทย โครงการแลนด์บริดจ์จะมาสร้างอาชีพ รายได้ และพัฒนาพื้นที่ให้คนในพื้นที่อย่างที่ไม่เคยมีมาก่อน โครงการแลนด์บริดจ์เชื่อมทะเลอ่าวไทย-อันดามัน เรียกได้ว่าเป็นอภิมหาโปรเจ็กต์ยักษ์ 1 ล้านล้านบาท โดยโปรเจ็กต์นี้เคยมีการพูดถึงกันมาก่อนหน้านี้แล้วตั้งแต่ปี 2528 แต่ก็ยังไม่สามารถดำเนินการได้อย่างที่ต้องเป้าหมายไว้สักที และปัจจุบันถูกนำมาปัดฝุ่นใหม่อีกครั้งในรัฐบาลชุดนี้ ซึ่งที่ประชุมคณะรัฐมนตรีได้มีการรับหลักการไว้เรียบร้อยแล้ว หากเรามองว่า ทำไมโครงการแลนด์บริดจ์ถึงต้องเกิดขึ้น หากเกิดขึ้นจริง และทำสำเร็จ ประโยชน์ที่ตามมาคือประเทศไทยจะกลายเป็นประตูการค้านานาชาติด้านโลจิสติกส์ การขนส่งสินค้าทางเรือเลยทีเดียว โดยโครงการนี้จะแบ่งจะแบ่งออกเป็น 4 ด้าน ได้แก่ 1.ท่าเรือน้ำลึกฝั่งอันดามัน จ.ระยอง2.ท่าเรือน้ำลึกฝั่งอ่าวไทย จ.ชุมพร3.เส้นทางเชื่อมท่าเรือทั้งสองฝั่งระยะทางประมาณ 90 กิโลเมตร4.การถมทะเลเพื่อพัฒนาสนับสนุนท่าเรือ ก่อนอื่นต้องทำความเข้าใจก่อนว่าทุกวันนี้การเดินเรือขนส่งสินค้า หากจะเดินทางมาจากฝั่งอ่าวไทยมาอันดามัน หรือจะข้ามมายังอีกฝากหนึ่ง เรือจะต้องไปอ้อมที่ช่องแคบมะละกาที่อยู่ทางตอนใต้ของมาเลเซีย และสิงคโปร์ นั่นหมายความว่าตอนนี้การขนส่งทางน้ำในภูมิภาคนี้สิงคโปร์ควบคุมทั้งหมด […]


