Other
----------------
----------------
Myangel HandmadeShop
สินค้าเอกลักษณ์เฉพาะด้านอย่าง Myangel HandmadeShop ซึ่งเป็นสิ้นค้าที่คงความโดดเด่นในรูปแบบของแมว ทั้งที่เป็นหมอน กระเป๋า หรือตุ๊กตาแมว เป็นต้น ซึ่งคุณชณิกา เล่าว่า เหตุผลที่ทำสินค้าประเภทนี้ออกจำหน่าย เพราะเป็นคนที่รักแมว อีกทั้งคุณแม่ผู้ผลิตก็มีความชื่นชอบเช่นกัน คุณชณิกา อรัณยกานนท์ ทำธุรกิจ Handmade นี้มาเป็นปีที่ 3 แล้ว ซึ่งคุณแม่จะเป็นผู้ผลิต ทำโดยการเย็บจักร ส่วนตนเองจะเป็นผู้ขาย และจะคอยบอกคุณแม่ว่า ในตอนนี้สถานการณ์ทางการตลาดนั้นเป็นอย่างไร ทั้งนี้ก่อนที่สินค้าจะเป็นที่รู้จัก แรกๆเรามีการจำหน่ายทาง Facebook ก่อน แล้วมีการบอกต่อกันปากต่อปาก ซึ่งนับว่าตอนนี้ได้รับผลการตอบรับเป็นอย่างดีมาก “เรมมองว่าปีนี้เป็นปีของแมวด้วย ซึ่งมีคนชื่นชอบแมวเพิ่มขึ้น และคนที่ชื่นชอบแมวก็เลยมองหาการสินค้าที่เป็นรูปแบบของแมวมากขึ้น ดังนั้นเขาก็เลยมุ่งตรงมาหาสินค้าที่เกี่ยวกับแมว” คุณชณิกา เล่าว่า ส่วนในเรื่องของแนวความคิดนั้น เริ่มจากโดยส่วนตัวเป็นคนชอบแมวอยู่แล้ว และคุณแม่เองก็มีความสามารถในการเย็บจักรเช่นกัน และคุณแม่ก็ชอบเป็นการส่วนตัวด้วย ดังนั้นจึงมีไอเดียผลิตออกมาเป็นลักษณะรูปแบบของแมว ฉะนั้นสินค้าของเราก็มีทั้ง หมอนรองคอ หมอนหนุน กระเป๋า ตุ๊กตา สินค้าเหล่านี้ทุกอย่างก็มีสัญลักษณ์แมวทุกชิ้น ไม่ว่าจะเป็นซิปรูดกระเป่าก็ยังเป็นแมวเลย ดังนั้นในการทำสินค้าแต่ละชนิดก็ต้องใช้เวลาพอสมควร อีกทั้งสินค้าที่เป็นตุ๊กตาแมวจะทำนานสุด คุณชณิกา เล่าถึงกลุ้มลูกค้าที่มาซื้อสินค้าของตนว่า กลุ่มลูกค้าส่วนมากเป็นวัยทำงาน […]
ดัชนีภาวะเศรษฐกิจของครัวเรือนจะขยับขึ้นในเดือนพ.ค. 2557
ดัชนีภาวะเศรษฐกิจของครัวเรือนในเดือนพฤษภาคม 2557 และดัชนีคาดการณ์ 3 เดือนข้างหน้า ขยับขึ้นเป็นครั้งแรกในรอบ 4 เดือน มาอยู่ที่ระดับ 42.4 และระดับ 43.0 ตามลำดับ อย่างไรก็ดี ค่าดัชนีที่ยังคงอยู่ต่ำกว่าระดับ 50 ก็เป็นนัยว่า ภาคครัวเรือนยังมีมุมมองเชิงระมัดระวังต่อบรรยากาศการจับจ่ายใช้สอย ศูนย์วิจัยกสิกรไทยจัดทำดัชนีภาวะเศรษฐกิจของครัวเรือน (KR Household Economic Condition Index หรือ KR-ECI) ขึ้น เพื่อให้เป็นเครื่องชี้สำหรับการติดตามภาวะการครองชีพของภาคครัวเรือนในปัจจุบัน และในช่วง 3 เดือนข้างหน้า ทั้งนี้ จากผลสำรวจล่าสุดในเดือนพฤษภาคม 2557 (สำรวจในช่วงก่อนการเข้าควบคุมอำนาจโดยคณะรักษาความสงบแห่งชาติ) ดัชนี KR-ECI ขยับสูงขึ้นกว่าเดือนก่อน แต่ยังคงอยู่ในระดับต่ำกว่า 50 ซึ่งก็สะท้อนว่า ภาคครัวเรือนยังมีความกังวลต่อภาวะการครองชีพอย่างต่อเนื่อง โดยเฉพาะอย่างยิ่งในประเด็นด้านราคาสินค้า ซึ่งสอดคล้องกับตัวเลขอัตราเงินเฟ้อในเดือนพฤษภาคม 2557 ที่เพิ่มขึ้นไปที่ร้อยละ 2.62 (YoY) สูงสุดในรอบ 14 เดือน การใช้จ่ายภาคครัวเรือน…มีสัญญาณเชิงบวกมากขึ้น […]
ต้นปี 2557 เงินเฟ้อพุ่ง มาที่ 2.4-2.8%
อัตราเงินเฟ้อเดือนพฤษภาคมสูงปริ๊ด สูงที่สุดในรอบ 14 เดือน เพิ่มขึ้นมาที่2.4-2.8 % ปัจจัยมาจากสินค้าในหมวดอาหารและพลังงานแพงขึ้น อัตราเงินเฟ้อทั่วไปเพิ่มขึ้นตามที่คาด มาอยู่ที่ร้อยละ 2.62 YoY ในเดือนพฤษภาคม 2557 ซึ่งเป็นระดับสูงสุดในรอบ 14 เดือน และคงทิศทางขาขึ้นอย่างต่อเนื่องนับจากต้นปี แม้สถานการณ์การใช้จ่ายภายในประเทศ จะยังอยู่ในช่วงชะลอตัวก็ตาม ส่วนอัตราเงินเฟ้อพื้นฐานในเดือนพฤษภาคมนั้น เพิ่มขึ้นมากกว่าที่คาดเล็กน้อย มาที่ระดับสูงสุดในรอบ 20 เดือนที่ร้อยละ 1.75 YoY โดยแรงหนุนของเงินเฟ้อมาจากทั้งฝั่งราคาอาหาร และพลังงานโดยพร้อมเพรียงกัน แม้ราคาพลังงานบางส่วนจะถูกตรึงไว้ที่ระดับเดิมตามแนวนโยบายแก้ไขปัญหาเศรษฐกิจในประเทศ แต่ยังคงมีความเป็นไปได้ที่ดัชนีราคาสินค้าผู้บริโภคจะทยอยปรับตัวสูงขึ้นในช่วงหลายเดือนข้างหน้า จากผลของเงินบาทที่อ่อนค่า ภาวะผันผวนของราคาอาหาร รวมถึงทิศทางราคาพลังงานในตลาดโลกที่ยังคงเป็นตัวกำหนดราคาขายปลีกพลังงานในประเทศ แรงกดดันด้านราคาที่ยังอาจทยอยขยับขึ้นดังกล่าว อาจหนุนให้ค่าเฉลี่ยอัตราเงินเฟ้อในปี 2557 ปรับตัวสูงขึ้นกว่าที่คาดการณ์ไว้เดิม ดังนั้น ศูนย์วิจัยกสิกรไทยจึงทบทวนเพิ่มประมาณการอัตราเงินเฟ้อทั่วไปในปี 2557 ขึ้นมาที่ร้อยละ 2.4-2.8 ขณะที่ กรอบคาดการณ์อัตราเงินเฟ้อพื้นฐาน อาจะขยับสูงขึ้นมาที่ร้อยละ 1.5-1.9
ธุรกิจขนส่งทางถนนข้ามแดน โอกาสของธุรกิจขนส่งไทย
ภาพรวมของธุรกิจขนส่งทางถนนในช่วงครึ่งแรกของปี 2557 ที่ผ่านมา ชะลอตัวลงเล็กน้อย จากปัญหาความไม่แน่นอนทางการเมืองที่ส่งผลต่อเศรษฐกิจโดยรวม ทำให้การบริโภคและการลงทุนของภาคเอกชนหดตัวลง ส่งผลให้การขนส่งสินค้าทางถนนไปยังภูมิภาคต่างๆ ของประเทศชะลอตัวลงตามไปด้วย ทั้งนี้ สำหรับทิศทางในช่วงครึ่งปีหลังของปี 2557 ธุรกิจขนส่งทางถนนของไทย น่าจะกลับมาเติบโตขึ้นเล็กน้อย เนื่องมาจากปัญหาการเมืองมีทิศทางที่คลี่คลายขึ้น รวมถึงธุรกิจขนส่งทางถนนเพื่อสนับสนุนกิจกรรมการค้าระหว่างไทยกับประเทศเพื่อนบ้าน ซึ่งเป็นแรงหนุนการค้าชายแดนที่สำคัญมีแนวโน้มเติบโต จากปัจจัยการเข้าสู่ประชาคมเศรษฐกิจอาเซียน (AEC) ในปี 2558 และการเชื่อมโยงโครงข่ายคมนาคมกับประเทศเพื่อนบ้าน ในช่วงครึ่งปีแรกของปี 2557 ธุรกิจขนส่งทางถนนของไทยชะลอตัวลงเล็กน้อย โดยปริมาณกิจกรรมการขนส่งทางถนนที่สะท้อนจากผลิตภัณฑ์มวลรวมภายในประเทศหรือจีดีพี ในภาคการขนส่งทางบก (ณ ราคาคงที่) ในไตรมาสแรกของปี 2557 หดตัวลงร้อยละ 1.6 ทั้งนี้ เนื่องมาจากผลผลิตทางการเกษตรที่ลดลง เนื่องจากสภาพภูมิอากาศไม่อำนวย ปัญหาความไม่แน่นอนทางการเมืองที่ส่งผลให้อุตสาหกรรมการผลิตชะลอตัวลง ทำให้การใช้จ่ายเพื่อการอุปโภคบริโภคของครัวเรือนหดตัว รวมถึงตลาดส่งออกที่ยังไม่เติบโตตามที่คาด นอกจากนี้ ยอดจำหน่ายรถยนต์ที่หดตัวจากมาตรการคืนภาษีรถยนต์คันแรกของรัฐบาลที่ทยอยหมดลง ล้วนเป็นปัจจัยที่ส่งผลให้กิจกรรมการขนส่งทางถนนในครึ่งปีแรกไม่เติบโต ศูนย์วิจัยกสิกรไทย คาดว่า ผลิตภัณฑ์มวลรวมภายในประเทศหรือจีดีพี ในภาคโลจิสติกส์ทางถนน (ณ ราคาปีปัจจุบัน) ในปี 2557 จะมีมูลค่า 239,200-242,500 ล้านบาท โดยขยายตัวร้อยละ 2.4-3.8 ซึ่งชะลอลงจากปี […]